価格： 13,209円
国鉄では戦後の輸送力増強に伴い1951年から新設計の急行用客車を登場、これがスハ43系です。切妻車体が採用され、デッキ部分の構造が簡素化されたほか、客室面積が増加しました。スハ43系は新しい標準客車として増備が続けられ、1955(昭和30)年までにスハ43・スハフ42で1,000両以上が製造され全国各地で活躍しました。●昭和40年代頃の東北・高崎・常磐線普通列車をイメージしたセット●オハ46の緩急改造車オハフ45-2201を連結●青15号の車体●テールライト点灯。ON-OFFスイッチ付●側面各種
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 6,336円
1956(昭和31)年、無煙化に取り組んでいた国鉄は亜幹線用の電気式ディーゼル機関車のDF50を登場させました。エンジンで発電機を回し、発生した電力で台車に装備したモーターを駆動するもので、機構が複雑である半面、制御が容易な利点が特徴です。特急列車から貨物列車まで幅広く活躍しましたが、中でも日豊本線では寝台特急「富士」「彗星」を牽引する姿が見られ、多くのファンの人気を集めました。●寝台特急「富士」牽引機として活躍した、宮崎機関区のDF50●フライホイール付動力ユニット搭載、ヘッドライト点灯●「田
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 3,213円
国鉄62系電車は1974年に登場した電車です。旧型国電の下回りに115系並の車体を新製したものですが、裾が元の車両の台車に合わせ窄んでいるのが特徴的です。1981年の引退まで身延線（富士?甲府間）で活躍しました。鉄コレでは第9弾でクハ66・モハ62の2両を収録しましたが、今回は台車の仕様が違うタイプを実車同様の4両編成で製品化し、前面・スカートは偶数と奇数で作り分けしました。●Nゲージ対応●製品はディスプレイモデル●別売パーツを組み込む事で走行可能（動力化にはTM-09、トレーラー化にはTT-0
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 4,016円
国鉄101系は1957年から製造された、国鉄初の新性能通勤電車です。基本スタイルは103系にも引き継がれ、国鉄通勤電車の基礎的地位を確固たるものとしました。●Nゲージ対応●製品はディスプレイモデル●別売パーツを組み込む事で走行可能●車番印刷済み●展示用ダミーレール付属●シリーズ：鉄道コレクション●商品番号：4543736224716/4543736228257●スケール：1/150【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 6,961円
1965(昭和40)年、当時の直流標準機として使用されていたEF60を高速運転に適した改良を行った車種としてEF65は登場しました。中でもブルートレイン牽引用にさらなる改良が行われたグループが500番台(P型)です。この500番台は従来のEF65とは異なり、ブルートレインにあわせた形で、側面に細いクリーム色の帯を入れた「特急色」と呼ばれるスタイルで登場しました。また、500番台には高速貨物牽引用のF型と呼ばれるグループも登場しています。1975(昭和50)年前後の東海道本線の寝台特急列車はほぼE
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 13,650円
■ クレジットカードをご利用のお客様は必ずご確認下さい。 お支払方法・送料ページをご確認の上ご注文下さい。■ 返品等重要事項ページ（商品ご購入前に、必ずご確認下さい）
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 11,655円
ギフト対応（1包装につき150円?)【楽ギフ_包装】商品詳細国鉄時代のブルートレインをイメージし製品化　洗面所窓有　グレーHゴム24系25形は1973年から登場した、ブルートレインの代表形式です。特に1970年代後半からは東京?九州間の「富士」「はやぶさ」「あさかぜ」などに使用されブルートレインブームの立役者ともなりました。現在もブルートレインの主要車種として活躍しております。カニ24はマイクロスカート付前期形を製品化　エンジン付室内パーツ使用オハネ25・オハネフ25は2段ベットシート使用　2段
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 3,980円
商品説明みにちゅあーとキットは、細部まで精密にレーザーカットされたカラー硬質紙を貼り重ねて組み立てればOK！色付きの厚紙なので塗装することもなく精巧な模型が完成しますよ。完成した模型は、とても “紙” とは思えない、しっかりとした質感、強度を持っています！ 国鉄稲荷駅は、明治12年(1879)の開業当時には、東海道本線の駅として造られました。その後、逢坂山トンネルと東山トンネルが貫通すると、東海道本線のルートが変更され、奈良線の駅になりました。京都駅から2つ目の駅で、伏見稲荷大社に最も近い駅でも
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 16,275円
ギフト対応（1包装につき150円?)【楽ギフ_包装】商品詳細実車国鉄では戦後の輸送力増強に伴い1951(昭和26)年から新設計の急行用客車を登場させました。これがスハ43系です。切妻車体が採用され、デッキ部分の構造が簡素化されたほか、客室面積が増加しました。スハ43系は新しい標準客車として増備が続けられ、1955(昭和30)年までにスハ43・スハフ42で1000両以上が製造され全国各地で活躍しました。国鉄ではさまざまな郵便・荷物輸送用の車両を製作・運用していました。これらは旅客車の改造や転用で賄
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 3,213円
70系電車は1951年から製造された国鉄型電車で、3扉セミクロスシートの近郊型旧型国電です。今回は横須賀線色のまま名古屋地区の中央西線で活躍していた姿を製品化。●中央西線は300番台と0番台の混結●ノーシルノーヘッダーのスマートな全金車ボディである300番台を新規作製●Nゲージ対応●製品はディスプレイモデル●別売パーツを組み込む事で走行可能（動力化にはTM-09、トレーラー化にはTT-03）●TOMIXパンタグラフ（別売）は【0224】PS13をご使用下さい●動力化用台車枠は付属しません●展示用
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 2,499円
※画像は完成見本です※1959（昭和34）年に初の修学旅行専用電車として登場した車輌です。基本設計、機器類、性能等は東海型153系と共通とされましたが、コストダウンのため台車はコイルバネのDT21に変更、通風器もグローブ型とし、先頭車のスカートも省略されました。車内は座席数を確保するため3人掛と2人掛のボックスシートとし、戸袋窓を作らぬ様に客扉も700mm幅としました。修学旅行以外の臨時列車として中央線に入れる様に屋根は全車種共低屋根となりました。●未塗装組立キット●前面ガラスは、はめ込み式とな
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 21,420円
415系は1971年（昭和46）年に直流、交流(50Hz・60Hz)の3電源に対応した交直流近郊型電車として登場しました。常磐線に投入された415系は当初はローズピンクを基調とし、前面にクリーム色の警戒色が塗られていましたが、1985(昭和60)年、つくば万博の開催に伴って、アイボリーをベースに青い帯を腰に巻いた塗装に一新されました。国鉄民営化後はJR東日本に承継され、JRマークが先頭車の帯に入れられました。また、2003(平成15)年頃の出場車から順次床下機器・台車がグレーに塗装されるようにな
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 3,213円
国鉄101系は1957年から製造された、国鉄初の新性能通勤電車です。基本スタイルは103系にも引き継がれ、国鉄通勤電車の基礎的地位を確固たるものとしました。今回は中央線非冷房時代を4両セットで製品化しました。●Nゲージ対応●製品はディスプレイモデル●別売パーツを組み込む事で走行可能●動力化用台車枠、展示用ダミーレール付属●シリーズ：鉄道コレクション●メーカー：トミーテック●商品番号：4543736224389●スケール：1/150
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 14,364円
※メーカーの都合により、価格・発売時期・仕様などは予告なく変更する場合がございます。予めご了承のうえ、ご予約いただきますようお願い致します。■ご予約商品との同時ご注文の商品は、全ての予約商品が入荷後の出荷となります。ご予約受付後のキャンセルは一切お受けできません。ご予約をされる際には慎重にお願い致します。　また、ご予約をキャンセルされる場合は別途キャンセル料として商品金額の20%をご請求させていただきます。■過去に予約品のキャンセルや入荷後の未入金等があった場合、ご予約をお取り消しさせていただく
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 2,835円
国鉄101系は1957年から製造された、国鉄初の新性能通勤電車です。基本スタイルは103系にも引き継がれ、国鉄通勤電車の基礎的地位を確固たるものとしました。●Nゲージ対応●製品はディスプレイモデル●別売パーツを組み込む事で走行可能●展示用ダミーレール付属●シリーズ：鉄道コレクション●商品番号：4543736224723●スケール：1/150【こちらの商品はご予約品です！ 】 ご予約される方は予約注文の注意事項を必ず確認ください。
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 3,980円
商品説明みにちゅあーとキットは、細部まで精密にレーザーカットされたカラー硬質紙を貼り重ねて組み立てればOK！色付きの厚紙なので塗装することもなく精巧な模型が完成しますよ。完成した模型は、とても “紙” とは思えない、しっかりとした質感、強度を持っています！この駅舎（現在は嵯峨嵐山駅）は明治30年に建てられて以来ずっと現役で使われてきましたが、2007年橋上駅舎化のため取り壊されることとなりました。三角屋根に風見鶏のような華麗な避雷針をつけた、歴史の趣きある駅舎。あなたのお手元でよみがえらせて、大
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 38,850円
楽天国際配送対象商品（海外配送)詳細はこちらです。 Rakuten International Shipping ItemDetails click here ※メーカーの都合により、価格・発売時期・仕様などは予告なく変更する場合がございます。予めご了承のうえ、ご予約いただきますようお願い致します。■ご予約商品との同時ご注文の商品は、全ての予約商品が入荷後の出荷となります
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 1,339円
※画像は完成見本です※クモハ11形にも多くの種類がありますが、これは木造車を胴体化改造して生まれたタイプでクモハ11　400、クハ16　400と呼ばれるもの。17m国電中の最大勢力を誇り、戦後も長らく山手線、後には南武、青梅線等で活躍しました。私鉄に払い下げられたものも多く、伊豆箱根鉄道のそれは張上げ屋根車も混じって、関東の国電ファンの人気者でした。●未塗装組立キット●正面妻板の取替え等小改造を施して、各地の私鉄の塗装をお楽しみ下さい●台車、パンタグラフ、動力ユニット別売●旧型国電エコノミーキッ
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 2,499円
485系1000番代は北海道向けに製造された1500番代をもとに、本州寒冷地用として1976年　から製造された特急電車です。製品は基本セット＋増結セット＋単品車両でフル編成が組めるラインナップとしています。●単品車両●車体色→国鉄色、屋根→灰色、カプラーカバー→クリーム色●サシ481は、1000番代に合わせて屋根上灰色の物を製品化しました●メーカー：TOMIX●商品番号：8930●スケール：Nゲージ 国鉄サロ481-1000形
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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価格： 2,678円
※画像は完成見本です※1959（昭和34）年に初の修学旅行専用電車として登場した車輌です。基本設計、機器類、性能等は東海型153系と共通とされましたが、コストダウンのため台車はコイルバネのDT21に変更、通風器もグローブ型とし、先頭車のスカートも省略されました。車内は座席数を確保するため3人掛と2人掛のボックスシートとし、戸袋窓を作らぬ様に客扉も700mm幅としました。修学旅行以外の臨時列車として中央線に入れる様に屋根は全車種共低屋根となりました。●未塗装組立キット●基本4連でベンチレーター、避
（更新日時：2010/12/26 20:12）
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